(航母起降架次)

1、救援起重车，也就相当于我们常见的吊车，关键机构是起重机，除了起重机外，它还包括驱动部和驾驶部航母上的救援起重车通常由电力驱动，最大起重能力在30吨以上，主要职责是负责故障和失事舰载机的救援与起吊，平时也可协助地勤人员完成诸如发动机更换这样的重型部件的起吊工作“罗斯福”号航母上的救援起；在飞行甲板的中部右舷及后部中线中各有一台起重能力为20吨的飞机升降机，实施机库甲板和飞行甲板间的飞机上下调度另在前升降机侧装设有一台起吊飞机用的起重机，以便在飞机发生故障无法正常降落于飞行甲板时，则先应急迫降于海面，然后再用此起重机将其起吊回收飞行甲板之下为机库甲板，机库长100米。

2、技术要有多高端，就不知道了，但是我只知道大型龙门吊特别牛逼现在要制作的船，动不动就是几千吨上万吨如果技术不过关的话，肯定是制作不出的但是龙门吊这个，不是说简单的弄个起重机，或者说弄个架子就好了要有自知之明，几千吨的东西，不是几个起重机就可以弄起来了我们建一些高楼的时；事实上，当今世界的绝大多数超大型舰用起重机也是中国建造的，甚至包括美国英国和俄罗斯都在使用中国的大型兼用起重机，在大规模模块化建造的情况下，起重机的性能和数量甚至决定了一艘航母的建造速度也正是因为采用了这种先进的造舰方法，中国才能在短短3年就建造完了一艘6万吨级的航母，甚至并没有；将“镇海”号作为母舰尽管“镇海”舰的起飞方式依赖于起重机，算不上现代意义上的航空母舰，但它确是中国海军在那个时代的创新尝试，承载了中国海军的早期航空母舰梦想因此，可以说“镇海舰”是中国历史上的第一艘航空母舰，尽管它代表的是一个时代的缩影，但其意义深远，见证了中国海军的发展历程。

3、俄罗斯不仅在经济上难以为继，在军事技术上，同样退步严重，别说造航空母舰了，就连大修技术都已经不具备了，确实，由于经济问题，导致军队很多经验丰富的老技术员们纷纷转行，军事技术人才断层严重，在这种情况下，库兹涅佐夫号航空母舰在维修过程中发生了两次火灾，起重机还把甲板砸了个大窟窿，甚至还因为；凤翔号的前甲板右舷设置有一座舰桥，结构甚为简单，一座三角桅杆上面有嘹望塔探照灯测距仪，倚靠三角桅杆的舰桥顶端是一座露天的罗经舰桥，上盖可收放的帆布，舰桥下部是海图室电信室操舵室等，舰桥前方还有一部起重机凤翔号在舰桥后面靠右的位置设有三座起倒式烟囱，可以在飞机起降时向舷外侧转。

4、是1976年从西德购买的“蓝色巨人”Big Blue，最大起重重量1050吨，是西半球最大的门式起重机，属于纽波特纽斯造船厂NNS迄今它已服务了41年，共参与建造了九艘核动力航母大型巨型机械的生产实际早被发达国家放弃了，主体结构基本都是外包生产，发达国家自身只设计不生产，因为原料消耗多，人工需求；而且更加让俄罗斯海军头疼的是，自家的海军没有航空母舰的存在，其战斗力一定会大打折扣的俄海军一直以来仅有一艘库兹涅佐夫号航空母舰，然而这艘唯一的航母却在升级改造的过程中被起重机砸穿了甲板，直接让这艘航母步入了一个更加严重的维修“旅途”了不过俄罗斯的新的核动力航母研造计划已经开始，这。